１区と10区

ハンドルの由来になった箱根駅伝コースの走破に挑むことにしました。１日１区間ずつだと１０回も行くことになるので、
１日に２区間を片付けるプランです。いろいろ考えたのですが、同じ位置にある区間を往復するのが一番効率的だと判断し、
１−１０、２−９、３−８、４−７、５−６の組み合わせで５回で済ませることにしました。

第一弾として、12/10に１区と１０区を走りました。ここは半分ほどは東京マラソンのコースなので、
土地勘がありある程度安心して走れます。いわゆるマラニックではなく、キロ５分で一応まじ走りです。

大手町駅のロッカーに荷物を預け、７時過ぎにスタートしました。
昨夜来の冷え込みで寒いけれど、お決まりのＴシャツ短パンでスタート。ところが、緊張のせいか、
スタート地点を間違えるというチョンボ。皇居前広場を通った時点で気がつきました。日比谷通りから入るはずが、
１本西の内堀通りから入ってしまっていました。
しょうがないので日比谷公園の角で曲がってようやく本来のコースに戻りました。あとは何か所かある要チェックポイントを無事クリアし、
鶴見中継所に２時間弱で到着しました。

中継店の前にあるコンビニで食糧を補給し、１５分ほど休憩。
さあ、今度は１０区です。帰りは様子がよくわかっているので安心ですが、問題は疲労。フルの後半ととらえるか、２本目のハーフと
とらえるか微妙ですが、徐々に疲労が出てきます。特に信号停止によるゴー・ストップが結構こたえます。緊張感を保つことが残りの課題。
気温も次第に上がってくるのと、歩道の人が増えてくるのとでよく注意しないと危険です。信号で止まると膝に手をつき息を
ととのえるようになります。それでも馬場先門を右折、中央通りを左折して最後のルートに入ると何とも言えない感動がこみあげて
きます。日本橋を渡り左折、ＪＲのガードをくぐるといよいよラストの直線。テレビで見る最後のコースです。どうにかゴールイン。

走ってわかったのは、路上駐車の多さ。路側帯のあるところは
車道を走った方が楽なのですが、すぐに駐車車両にぶち当たります。都会の渋滞の元凶が路上駐車だというのを実感しました。

（記録）
１区　実走２１．７キロ　１時間４７分４０秒　プラス信号停止約１０分
休憩１５分
１０区実走２３．６キロ　１時間５６分２０秒　プラス信号停止約１７分
総走行距離　４５．３キロ　ネット３時間４４分　グロス　４時間２６分

次は２区と９区。合計４７キロの難関です。